Die glorreichen Tage des Verbrenners sind bei Mercedes-Benz wohl gezählt. Denn da wo die Marktbedingungen es zulassen, sollen nur noch elektrisch angetriebene Neuwagen den Autokäufern angeboten werden. Dafür muss nicht nur die entsprechende Infrastruktur bereitgestellt werden, sondern Mercedes-Benz muss auch in der Lage sein, die E-Autos zu liefern. Und dabei spielen die Rohstoffe eine immens wichtige Rolle. Mittels einer Zusammenarbeit mit Rock Tech Lithium Inc will Mercedes-Benz jährlich 10.000 Tonnen Lithiumhydroxid einkaufen - das soll für 150.000 Batterie-Autos pro Jahr reichen.

Um die ambitionierten Elektro-Ziele zu erreichen, erschließt die Marke mit dem Stern gemeinsam mit seinen Partnern neue Rohstoffquellen. Als Teil der Vereinbarung mit Rock Tech wird die Mercedes-Benz Lieferkette Lithiumhydroxid aus dem Rock Tech-Konverter im brandenburgischen Guben erhalten. Dieses hochwertige Lithiumhydroxid wird für die Herstellung von Mercedes-Benz Lithium-Ionen-Batterien benötigt.

"Diese beträchtliche Menge an Lithiumhydroxid von Rock Tech wird Mercedes-Benz helfen, die Lokalisierung der europäischen Produktion modernster Batteriezellen voranzutreiben. Die durchschnittlich 10.000 Tonnen Lithium pro Jahr spielen neben weiteren geplanten Partnerschaften eine Schlüsselrolle bei der Sicherung der Lithiumversorgung für unsere Batterieproduktion in Europa. Dadurch unterstreichen wir einmal mehr unsere ehrgeizigen Elektrifizierungsziele", sagte Markus Schäfer, Vorstandsmitglied der Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, verantwortlich für Entwicklung und Einkauf.

"Lithiumhydroxid von Rock Tech bietet Mercedes-Benz die Möglichkeit, zwei strategische Ziele zu stützen: die lokalisierte und zuverlässige Rohstoffbeschaffung sowie die Rohstoffproduktion entlang hoher Nachhaltigkeitsstandards. Wir unterstützen unseren Partner am Anfang seiner Wertschöpfungskette dabei, saubere und umweltfreundliche Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen und sind sehr dankbar für das Vertrauen in unsere Arbeit", sagte Markus Bruegmann, Chief Executive Officer von Rock Tech Lithium.

Das könnte euch auch interessieren:

Zuviele Elektroautos für zu wenig Ladesäulen Ladesäulennetz in Europa reicht nicht aus Immer mehr Elektroautos sind auf europäischen Straßen unterwegs. Das macht sich an den Ladesäulen bemerkbar; die Infrastruktur kommt kaum nach

Bundesregierung will mehr Schnellladesäulen an Tankstellen Kritik am „Masterplan Ladeinfrastruktur II“ Angesichts der jetzt von der Bundesregierung beschlossenen Ziele für Schnellladesäulen an Tankstellen, kritisiert die Wirtschaft planwirtschaftliche Vorgaben

Elektromobilität: Wo ist der Ladeanschluss? Suche nach Anschluss Während Autos mit Verbrennungsmotor den Tankstutzen fast ausschließlich hinten links oder rechts haben, muss man sich bei Elektroautos und Plug-in-Hybriden au