Der Mercedes-Fans.de Erlkönigjäger konnte mit Erfolg Prototypen der kommenden Mercedes-AMG C63 Ausgaben - sowohl Limousine als auch T-Modell - auflauern. Beide Karosserievarianten haben einen guten Teil ihrer Tarnung abgelegt. In der Folge ist mehr von ihrem Styling erkennbar. So wie es auf unseren Bildern ausschaut, sehen die C43 Ausgaben der Baureihen W206 und S206 fast serienreif aus. Kunststück, sie werden schließlich schon sehr lange auf der ganzen Welt getestet. Wir erwarten ihre Premiere in den kommenden Monaten. Ihre und werden voraussichtlich in den kommenden Monaten vorgestellt.
Die Frontstoßstangen der Mercedes-AMG C43 Erlkönige lassen die neuen Lufteinlässen in AMG-Optik erkennen. Das Aussehen des Kühlergrills ist ebenfalls recht gut einzuschätzen. Am Heck sind bei beiden Karosserievarianten zwischen den runden Endrohren der Heckdiffusor gut erkennen.
Als Antriebsquelle wirkt in dem neuen Mercedes-AMG C43 ein 2-Liter-M254-Motor mit Elektroschub. Für ein bisschen Extrapower sorgt ein ISG 48 Volt Startergenerator mit 20 Pferdestärken und der AMG E-Abgasturbolader. Laut Mercedes-AMG verbinde der E-Turbolader die Agilität eines kleinen mit dem Output eines großen Turboladers. Ein weiterer Vorteil sei die Eliminierung jeglicher Verzögerung im Ansprechverhalten. Dank der Elektro-Unterstützung wird der M254-Motor im Mercedes-AMG C43 über 390-PS-Leistung verfügen.
Deutlich mehr Kraft bringt in der C-Klasse der kommende C63e mit - auch wenn auch er nur 2-Liter-Hubraum zu bieten hat und lediglich über vier Zylinder verfügt. Der 2-Liter-M139 im C63e bringt eine Leistung von 450 Pferdestärken mit. Zusätzliche Kompetenz in Sachen Kraft bezieht der kommende AMG der C63e aus einem Elektroaggregat mit 204-PS-Leistung. Power steckt in der C-Klasse von AMG genug drin. Ob aber die AMG-Enthusiasten den Abschied von Sechs- und Achtzylinder-Triebwerken akzeptieren und einen Vierzylindermotor als Kraftwerk für die AMG-C-Klasse-Modelle anzunehmen können, wird sich erst noch erweisen müssen.
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