Setra feiert Jubiläum: 75 Jahre sind vergangen, seit die Premiummarke von Daimler Buses mit dem ersten selbsttragenden Reisebus S 8 vorgestellt wurde. Die Präsentation im Jahr 1951 markierte den Beginn einer Erfolgsgeschichte, die bis heute anhält. In den vergangenen Jahrzehnten hat Setra mit insgesamt sechs Baureihen Maßstäbe im europäischen Omnibusbau gesetzt und die Branche entscheidend geprägt.
Zum Erfolgsrezept der Marke gehört die konsequente Weiterentwicklung in allen zentralen Bereichen: Fahrzeugtechnik, Qualität, Komfort, Sicherheit, Design und Wirtschaftlichkeit.
Der S 8 als Meilenstein
Die Entwicklung eines selbsttragenden Reisebusses in Serienreife gilt als echte Revolution im Omnibusbau. Der erste Integralbus Deutschlands – der S 8 – vereinte Fahrgestell und Aufbau in einer Konstruktion und sorgte damit schnell für große Aufmerksamkeit in der Fachwelt. Seine Premiere fand 1951 am Rande der IAA in Frankfurt am Main auf dem Gelände eines Kässbohrer-Generalvertreters statt.
Mit stromlinienförmigem Design, großen Kofferräumen und Heckmotor mit Direktantrieb setzte der S 8 neue Standards. Der Erfolg der Marke Setra begann genau hier – getragen von starker Kundenbindung und wachsender Nachfrage.
Vom Baukastenprinzip bis zur Moderne
Auf den S 8 folgte die Baureihe 10 mit insgesamt acht Varianten. Ein wichtiger Schritt in Richtung Industrialisierung war die Baureihe 100 ab 1967. Erstmals wurden die Fahrzeuge nach dem Baukastenprinzip mit vielen Gleichteilen gefertigt. Gleichzeitig boten sie mehr Komfort, eine größere Innenstehhöhe und ein kantigeres Design.
Zum 25-jährigen Jubiläum erschien die Baureihe 200 mit sechs Modellen. Sie brachte unter anderem Scheibenbremsen an der Vorderachse sowie eine neuartige Querstrombelüftung in die Serie.
1991 startete die Baureihe 300 mit markanten Designmerkmalen wie der charakteristischen Schwinge hinter dem Cockpit und einem neu entwickelten Spiegelsystem.
Mit der TopClass 400 im Jahr 2001 erreichte Setra eine neue Dimension im Reisebusbau. Die Baureihe umfasste mehr als 20 Varianten, darunter auch Versionen für den US-Markt.
Moderne Baureihen und neue Konzepte
Die aktuelle Baureihe 500 setzt den Fokus auf Wertigkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Mit klaren Linien und kraftvollem Design positionieren sich die ComfortClass und TopClass als moderne Flaggschiffe der Marke – inklusive des Doppelstockbusses S 531 DT.
2022 folgte die Weiterentwicklung der Baureihe 500. Die ComfortClass steht dabei für ein flexibles und wirtschaftliches Buskonzept, während die TopClass höchsten Langstreckenkomfort und technische Exzellenz bietet.
Parallel dazu eröffnete Setra mit der MultiClass 500 LE ein neues Kapitel im Überlandsegment. Die Low-Entry-Busse verbinden Niederflurkonzept und Reisekomfort und ermöglichen einen besonders komfortablen Ein- und Ausstieg im vorderen Fahrgastbereich.
Individualität als Markenzeichen
Ob Fernreise, Städtereise oder Clubtour – Setra-Fahrzeuge bieten ein hohes Maß an Individualisierung. Betreiber können ihre Busse umfassend an ihre Anforderungen anpassen. Diese Flexibilität gehört seit jeher zur Markenidentität.
Auch Barrierefreiheit spielt eine wichtige Rolle: In enger Zusammenarbeit mit Kunden wurden verschiedene Liftsysteme entwickelt, die einen behindertengerechten Zugang zum Fahrgastraum ermöglichen.
Blick nach vorn
75 Jahre Setra stehen nicht nur für eine beeindruckende Historie, sondern auch für kontinuierliche Innovation. Die stetige Weiterentwicklung in den Bereichen Technik, Komfort, Sicherheit, Design und Assistenzsysteme stellt sicher, dass die Marke auch künftig eine führende Rolle im europäischen Omnibusbau einnehmen will.
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